A qué se llama seguridad pasiva y por qué hay que tenerla en cuenta

​Pensar en las personas es una prioridad para la industria automotriz. No solo para ofrecerles comodidades, avances tecnológicos o colores a sus vehículos, sino también brindarles seguridad.

Así como existe la noción de seguridad activa, cuyo objetivo es prevenir un accidente, también está la seguridad pasiva. Se entiende por esta noción los elementos y dispositivos que están en un vehículo para disminuir o evitar lesiones graves o la pérdida de la vida.

Los elementos de seguridad

Estos toman relevancia una vez producido el accidente y son vitales para garantizar la seguridad de las personas. Existen diferentes tipos que actúan para disminuir y proteger la vida de los ocupantes del vehículo. Así es como la seguridad pasiva está formada por:

Carrocería y el chasis

Ante un primer impacto, es lo primero que se ve afectado es el exterior. Por eso, se hacen lo suficientemente resistentes para que un accidente afecte lo menos posible el habitáculo y dañe a los ocupantes. Se utilizan diferentes materiales como el acero de alto límite elástico (ALE), ultraalto límite elástico (UALE), acero doble, aluminio y fibra de carbono. Las carrocerías son aprobadas por diferentes organismos como LatinNCAP, en América Latina y el Caribe; mientras que en Norte América las avalan el National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) y la Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Cinturón de seguridad

Evita salir despedido del vehículo y deslizarse por la inercia del impacto. Su utilización es obligatoria y hoy ya es un hábito en las personas colocarse el cinturón. No hacerlo, puede implicar un gran riesgo y grandes multas. El material de los cinturones es el poliéster por su resistencia, pero a la vez por su elasticidad.

Sistemas de retención infantil (SRI)

Es un sistema adaptado a las medidas de los menores. Consta de la sujeción al vehículo, el cinturón de seguridad y la protección lateral. Estos sistemas de retención disminuyen la tasa de mortalidad en los niños un 80% y en un infante un 70%. Según lo establece la ley N° 5294, estos SRI son obligatorios y a la vez, prohíben viajar a los menores de 12 años en los asientos delanteros.

​​Reposacabezas

Evita o minimiza el latigazo cervical que produce el impacto. A veces se lo considera un confort, pero es justamente por seguridad. Como su nombre lo indica, la cabeza debe apoyarse en él y debe coincidir con la parte superior de la cabeza.

Airbags

Evita el golpe con los otros elementos del auto como el volante. Actúa a partir de manera conjunta con el cinturón de seguridad colocado correctamente. Un sensor mide la desaceleración del vehículo y una unidad de control considera si corresponde o no, la activación. Su activación dependerá contra el objeto que choca, el ángulo de impacto y cómo se comporta la estructura del vehículo.

Cristales

Los avances en los vidrios permiten que, al romperse, se fragmenten en pedazos pequeños que permanecen en su lugar. De esa forma, no lastiman a los ocupantes. No se trata de vidrios comunes: además de proteger al conductor y a los acompañantes, aíslan del frío, la lluvia y el viento.

Así es como estos elementos cotidianos pueden cuidar y salvar una vida.

Artículo originalmente publicado en febrero de 2023.

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