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ENERGY CENTERLos neumáticos no son solo el nexo entre un vehículo y el camino, sino también un elemento crucial para la seguridad de los ocupantes. Por ello, es indispensable mantenerlos en buen estado.
Desde En Movimiento decidimos contactarnos con expertos en la materia, para que nos cuenten al detalle todo lo referido al cuidado de esta pieza. Su duración, inflado e incluso su reparación, entre otros temas, en esta nota.
Elección del neumático correcto para nuestro vehículo
Es amplia y variada la cantidad de neumáticos que se ofrecen en el mercado. Sin embargo, no todos están hechos para ser utilizados en nuestro vehículo, detalle importante a la hora de elegirlos, y también para comprender su posterior vida útil.
Ariel Berardi, director ejecutivo de La Esquina del Neumático, comenta que “hay un neumático pensado para cada vehículo”, a lo que agrega: “cada fabricante diseña su auto, camioneta o camión con un neumático homologado y ensayado para lograr el mayor rendimiento posible de su producto”.
La clave para elegir el neumático indicado está en sus dimensiones: “Lo que manda es el rodado, para que el funcionamiento y uso sea óptimo”, expresa Berardi. Luego, “se puede ‘jugar’ con el diseño de la banda de rodamiento, ya sea por gusto, eficiencia o confort”, añade.
¿Hay que tenerlos inflados siempre?
Un aspecto importante acerca de los neumáticos, que tomó suma notoriedad durante el confinamiento por la pandemia del Coronavirus, fue el de su inflado. ¿Hay que tenerlos inflados siempre, a pesar de no usarlos? El experto comenta: “Sí, a la presión que recomienda cada fabricante”.
Sebastián Scarnati, de Neumáticos Rosmi, sostiene que la presión depende “del vehículo, de su índice de carga y uso”. En este sentido, no es lo mismo si el neumático se usa en un utilitario, donde diariamente la carga puede resultar importante, o en un vehículo familiar, utilizado únicamente para el traslado de personas.
En caso de no emplear la presión correcta, el desgaste del neumático puede resultar mayor al indicado por el fabricante. Además, también influye en el consumo de combustible (“si la presión es baja, el auto necesita más fuerza para rodar”, señala Berardi) y en el confort de marcha.
La importancia de la alineación y el balanceo
Los expertos coinciden en que el servicio de alineación y balanceo en un vehículo es fundamental para prolongar la vida útil del neumático. Berardi comenta que “si el vehículo está mal alineado, en 2.000 kilómetros se puede desgastar por completo el lateral de un neumático”.
Con respecto al kilometraje que se recomienda para realizar el “service”, los especialistas lo ubican entre los 8.000 y los 10.000 km realizados. De todas maneras, son conscientes de que el usuario en general no suele hacerlo.
“Quien maneja va a alinear si el auto se le corre de la dirección deseada, o a balancear si un neumático le vibra, no antes”, explica Scarnatti, poniendo el foco en la importancia de cumplir con lo recomendado.
En el paso por el taller también se incluye la rotación de los neumáticos, es decir, el cambio de lugar de los delanteros por los traseros. “En la gran mayoría de los vehículos de hoy, por la tracción, el peso y frenado siempre se gastan más rápido los de adelante”, comenta Scarnatti, por lo que la rotación permite mantener parejo el desgaste de los cuatro.
El desgaste no siempre afecta más a las gomas delanteras: por ejemplo, en los vehículos utilitarios la situación se invierte, debido a la carga que suelen llevar en su parte posterior. De todas maneras, en estos casos la rotación también cumple con su objetivo.
El no uso del auto, ¿afecta a los neumáticos?
En tiempos de confinamiento, uno de los debates acerca del cuidado del auto giró en torno a la vida útil de los neumáticos, más específicamente a cómo influía en ellos su no uso. Se trata de una problemática que, a pesar de ya no tener la pandemia de por medio, hay que seguir teniendo en cuenta.
Para Berardi, un aspecto importante es el lugar en el que se encuentra estacionado el vehículo. Mientras este se encuentra detenido, el caucho puede sufrir “con el agua y los rayos del sol”, por lo que, si no está expuesto a ellos, “no se va a alterar”. ¿Y qué pasa si lo está? “Se desgasta y envejece prematuramente”, sostiene.
Por otro lado, Scarnatti afirma que “lo ideal sería que el auto se mueva”, ya que “el peso del motor puede llegar a deformar, resquebrajar o a marcar los neumáticos”. Además, destaca la importancia de que, aunque estén sin usarse, los neumáticos “se mantengan con buena presión”.
El emparchado del neumático
Un arreglo muy recurrente que se realiza en los neumáticos es su emparchado. Con él, podemos seguir utilizando la goma dañada, por lo que no necesitamos comprar una nueva, evitando así un importante gasto. Sin embargo, la solución no puede emplearse en cualquier caso, además de que su duración puede no ser muy extensa.
“El emparchado se puede realizar siempre y cuando el parche esté en la banda de rodamiento”, señala Berardi, antes de comentar que no todas las pinchaduras pueden repararse de la manera mencionada: “Una rotura provocada por una varilla de fierro de 8 mm no recomendamos emparchar”.
Sobre la cantidad de veces que un neumático se puede emparchar, Berardi comenta que no hay un número certero. Scarnatti coincide, y agrega que “mientras haya una distancia de unos 10 cm entre ellos, no hay problema”. ¿Y el desgaste del emparchado? “Puede gastarse por el material usado, su colocación, el daño que reparó, etc. Puede durar años, o no”, señala el experto.
Como habrás visto, son varios los detalles a tener en cuenta para prolongar la vida útil del neumático, un elemento clave no solo para el funcionamiento del vehículo, sino también para la seguridad de sus ocupantes. Por eso, te recomendamos que realices los chequeos periódicos indicados por cada fabricante, para así evitar cualquier imprevisto.
