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ENERGY CENTERElegir entre un aceite sintético y uno mineral no es una decisión menor. El tipo de motor, la forma en que se utiliza el vehículo y el mantenimiento que se le da son factores fundamentales.
Por eso, al considerar qué tipo de lubricante utilizar, se deben evaluar varios factores. En diálogo con En Movimiento, Marcelo Eduardo Martins, especialista de Castrol, especificó los principales:
- La tecnología y antigüedad del motor.
- Condiciones de uso: trayectos cortos, tráfico urbano, arranques frecuentes o temperaturas extremas favorecen el uso de sintéticos.
- Intervalos de cambio: los aceites sintéticos permiten ciclos más largos sin pérdida de propiedades.
- Relación costo-beneficio: aunque el sintético cuesta más, ofrece mejor protección, menor desgaste y mayor vida útil del motor.
Hoy, la mayoría de los fabricantes de vehículos modernos recomiendan aceites sintéticos, ya que son los únicos capaces de resistir las altas exigencias térmicas, mecánicas y de limpieza que los motores actuales imponen sobre el aceite.
Motores modernos: exigencias más altas y soluciones específicas
Para los motores modernos —ya sean turboalimentados, con inyección directa, sistemas start-stop o híbridos— se recomiendan aceites sintéticos de baja viscosidad, diseñados para soportar alta presión y temperaturas extremas. Algunas opciones de Castrol que se destacan para este tipo de vehículos son:
- Castrol EDGE 0W-20 C5: Incorpora tecnología Fluid TITANIUM, que refuerza la película de aceite cuando aumenta la presión. Es compatible con normas ACEA C5 y la especificación Hyspec, desarrollada por Castrol para vehículos híbridos.
- Castrol EDGE 5W-30 LL: También con Fluid TITANIUM, cumple con exigentes especificaciones como ACEA C3, VW 504 00/507 00, MB 229.51 y BMW Longlife-04, además de la norma Hyspec. Ofrece excelente protección contra el desgaste y mantiene el motor limpio incluso bajo uso severo.
Aceites sintéticos y un alto rendimiento en condiciones exigentes
Los lubricantes sintéticos están diseñados para resistir los escenarios más exigentes. Gracias a su estructura molecular uniforme, brindan protección superior en todo tipo de situaciones. De los de sus beneficios, Martins destacó los siguientes puntos:
- Tienen mejor resistencia a la oxidación y a la degradación térmica.
- Mantienen su viscosidad en temperaturas extremas.
- Forman películas más resistentes, incluso bajo cargas elevadas.
- Previenen la formación de depósitos y mantienen el motor más limpio.
“Por eso, en condiciones exigentes o de alto rendimiento, la protección del aceite sintético es muy superior”, añadió.
¿Hay situaciones donde un aceite mineral sigue siendo la mejor opción?
Sí, especialmente en vehículos más antiguos o con tecnología sencilla. En estos casos, es clave usar aceites minerales multigrado, ya que los monogrado no ofrecen buena protección a bajas temperaturas. En esa misma línea, Castrol recomienda
- Castrol GTX 15W-40: Ideal para autos con motores tradicionales o de uso moderado. Ofrece protección eficaz contra residuos y oxidación.
- Castrol GTX 20W-50: Adecuado para vehículos antiguos, motores con alto kilometraje o convertidos a GNC. Su mayor viscosidad ayuda a conservar la compresión y reducir el consumo de aceite.
“Ambos productos siguen siendo válidos en ciertos contextos, siempre que se respeten las condiciones de uso”, señala
¿Cómo influye el tipo de aceite en el rendimiento general del motor y el ahorro de combustible?
El aceite correcto reduce la fricción interna, mejora la eficiencia térmica y mantiene limpio el motor, lo que impacta directamente en su rendimiento y economía.
En particular, los aceites sintéticos de baja viscosidad como 0W-20:
- Forman películas de aceite más finas y fluyen más rápido durante los arranques en frío.
- Reducen la fricción en el motor, lo que disminuye el consumo de combustible.
- Ayudan a que el motor trabaje con menos esfuerzo, mejorando la respuesta y la durabilidad.
Así, un buen aceite no solo protege, también optimiza el consumo y las emisiones.
