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ENERGY CENTERPoseer un auto conlleva una gran responsabilidad, desde su conducción en la vía pública hasta su mantenimiento y cuidado. La importancia que cada persona le da a su vehículo puede variar considerablemente. Para algunos, el auto es simplemente un medio de transporte y no le prestan demasiada atención; para otros, es esencial mantenerlo en buen estado funcional. Finalmente, hay quienes priorizan la apariencia de su vehículo, dedicando tiempo y recursos para que luzca impecable.
En las últimas décadas, la modificación de colores y diseños de vehículos ha evolucionado significativamente. Lo que antes se limitaba a cambios en la pintura o trabajos artísticos «a mano alzada», ha dado paso a una técnica cada vez más popular y accesible: el ploteo vehicular.
El ploteo vehicular ofrece una amplia gama de posibilidades a los propietarios, permitiéndoles personalizar su auto de una manera única y creativa. Esta técnica, que ha ganado terreno en todo el mundo, no solo es más asequible en comparación con métodos tradicionales de modificación estética, sino que también ofrece resultados impresionantes tanto en el exterior como en el interior del vehículo.
En este artículo, con la ayuda de expertos en la materia, exploraremos el mundo del ploteo vehicular. Descubriremos cómo esta técnica permite que la creatividad no tenga límites y cómo puede transformar por completo la apariencia de tu auto, haciéndolo verdaderamente único.
El “boom” del ploteo
En los últimos años, la industria de la aplicación del vinilo automotriz sumó muchos adeptos. ¿A qué se debió? “Está muy de moda en Europa y Estados Unidos. En esos lugares la gente compra muchos autos de alta gama que los modifica y les incorpora diseños propios”, cuenta Christian Brozovic, de BA Plotter.
El atractivo del vinilo no solo se da entre particulares: “Hay muchas empresas que, en sus autos, quieren llevar sus colores y su logo, porque les sirve como publicidad móvil”, añade el experto. Además -agrega- la decisión de hacerlo significa una inversión que les sirve a largo plazo.
El ploteo de un auto: definición y materiales
Brozovic señala que plotear un auto es “la aplicación de vinilo autoadhesivo” y detalla: “Este se aplica generalmente en todo el exterior, aunque también se pueden plotear algunas piezas del interior”.
El especialista agrega que el vinilo está hecho con “una especie de plástico de polipropileno que, de un lado, tiene pegamento, mientras que del otro es plano o rugoso, dependiendo el material”. Este material -explica por su lado en entrevista con En Movimiento, Lucas Pérsico, de GlistenCar– puede ser de “distintos tipos y calidades, que se diferencian en su proceso de colocación, algunos más fáciles que otros, y en su posterior durabilidad”.
Brozovic especifica dos tipos de materiales:
- Fundido: Se utiliza para realizar el forrado completo del auto.
- Calandrado: Específico para hacer calcos y ciertos diseños.
La elección del material es sumamente importante, ya que de él no solo depende el resultado final del ploteo: “Con los materiales de mejor calidad se puede plotear tanto el exterior de la carrocería como el interior de las puertas”, señala Pérsico. En este sentido, añade que cuanto más moldeable sea el material, más sectores complejos se pueden realizar.
En cuanto a la modificación del aspecto del interior del vehículo, Brozovic agrega que el cambio también depende de “lo que se vaya a hacer y la superficie de la pieza a plotear” y explica que hay algunas que tienen un plástico muy corrugado, “lo que impide el buen agarre del material”.
Otro inconveniente -expresa el especialista- radica en el hecho de que si no se trata de un auto nuevo, “puede tener superficies a las que se le aplicó silicona, por lo que el ploteo no pega o no actúa como debería hacerlo”.
La elección del ploteo
Son varias las razones por las que se elige plotear un auto. “Uno de los principales beneficios es la rapidez del trabajo, ya que en una semana podés cambiar de color la carrocería, a diferencia de un proceso de pintura, que puede llevar meses”, sostiene Pérsico.
Por su parte, Brozovic destaca que el vinilo “puede tener colores que para obtenerlos con una pintura común es muy difícil, como por ejemplo los tornasolados, o símil fibra de carbono, entre varios estilos”.
Otro motivo radica en el cuidado del exterior del vehículo: “Muchas personas realizan el vinilo más que nada para proteger la carrocería de algún rayón o golpes”, cuenta Brozovic. Bajo esta línea, comparte la existencia de un material conocido como PPF, “que es transparente y que, si sufre un rayón, se va regenerando con el sol”. En sintonía, Pérsico explica que el vinilo también cubre la pintura del auto, “evitando su desgaste producto de los rayos UV”.
Los expertos se refieren también a los costos de la modificación de la apariencia del vehículo. “El vinilo es mucho más barato que el pintado”, cuenta Brozovic. Por su parte, Pérsico explica que este proceso puede contar con distintos precios “dependiendo del material a utilizar y de la mano de obra de quien realice el trabajo”.
Técnicas
Para realizar el ploteo de un auto existen varias técnicas: “Pueden aplicarse tanto en mojado como en seco, dependiendo del tipo de material que se utilice”, cuenta Pérsico. Específicamente, Brozovic comparte que “la aplicación con agua y jabón es un tanto antigua, ya que en el pasado se ploteaba nada más que con un material calandrado y el pegamento era mucho más fuerte”.
A la hora de explicar por qué se utilizaba agua y el jabón, el experto revela que permitía colocar el vinilo de la mejor manera, “evitando que queden la mayor cantidad de burbujas posibles”.
Hoy -agrega el experto de GlistenCar- se usa material fundido que ya es 100% vehicular. “El fundido ya viene con canales de aire, lo que evita que queden burbujas”, expresa Borzovic, y agrega que el pegamento es “mucho mejor”, ya que el día que se quiera sacar el ploteo, “se retira sin problemas”. En el caso del calandrado -comparte- “pueden quedar restos de pegamento sobre la chapa”.
Realización del ploteo
Para comenzar con el ploteo, Pérsico explica que primero se debe realizar un lavado y descontaminado en profundidad del vehículo, para asegurar la adhesión del material a la carrocería. Luego -agrega- se desarman piezas como paragolpes, manijas, ópticas, molduras, entre otros, “para una correcta envoltura de las piezas, con el fin de que quede lo más similar posible a un vehículo pintado”.
Borzovic explica a En Movimiento que el proceso continúa -en el caso del fundido- con “el corte, pieza por pieza, del vinilo, para luego ir colocándolo en cada parte con calor. Posteriormente, se le hace el ‘postfating’ o el borrado de la ‘memoria’ del material”.
“Estamos hablando de que el vinilo es una lámina, a la cual se le va dando la forma de la pieza. Entonces, para evitar que no vuelva a ser plana, se moldea a cierta temperatura, que normalmente es 120 °C, y ahí ya se le borra totalmente la memoria”, explica detalladamente el experto.
Duración, resistencia y cuidados
De acuerdo a los expecialistas, la duración del ploteo en un vehículo depende de la calidad del material que se aplique y su exposición al sol. “Los fabricantes dicen que el vinilo dura de entre 3 y 5 años, pero hay materiales que llegan hasta los 10”, señala Borzovic. Por su parte, Pérsico menciona que su duración puede variar “entre los dos y los ocho años”.
Ante un rayón, el ploteo puede llegar a ser más resistente que la pintura original del auto: “Si es un film transparente, que está diseñado con mayor dureza para cuidar la pintura, cumple con su objetivo”, sostiene Pérsico que comparte además que, en cuanto al resto, la resistencia “depende de la gravedad del accidente”.
Para prolongar la vida útil del ploteo, es clave el cuidado que se le da. Pérsico destaca que al memento de lavarlo lo recomendable es “utilizar paños de microfibra para evitar la aparición de rayas circulares, sobre todo a la hora de un ploteo brillante, ya que en caso de rayarse no se puede pulir como la pintura original”.
Sobre el buen trato del material, Borzovic agrega: “Normalmente, se lo debe cuidar como si fuera la pintura original del auto, pero también existen productos especiales. Por ejemplo, un jabón pH neutro o un protector UV, que es una especie de cera”.
El cuidado también varía de acuerdo a la tonalidad del ploteo. “Hay algunos que son más delicados al sol, como por ejemplo los flúo, ya que se pueden ir decolorando con el tiempo”, cuenta Borzovic. En ese caso, sí es necesario el uso de protectores UV.
La exposición del vehículo a la intemperie también es importante. Borzovic comenta: “Si es un auto que va a estar afuera de un ‘garage’, hay que tener en cuenta que no es lo mismo hacerlo en Buenos Aires que en la Costa Atlántica, donde hay salitre o en la Patagonia, por la nieve. En estos casos, lo preferible es cubrirlo”.
Este especialista también menciona otras acciones pertinentes a cuidar el ploteo:
- No exponerlo a la lluvia, al menos en la semana posterior a la aplicación.
- Informar si alguna parte del vinilo se levanta, para así volver a tratarlo con calor.
- Tener el auto lo más limpio que se pueda.
Así, has aprendido todo sobre el ploteo de autos, una práctica que está ganando popularidad tanto en nuestro país como a nivel mundial. Esta técnica te permite personalizar a tu gusto no solo el exterior, sino también gran parte del interior de tu vehículo.
