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ENERGY CENTERPor más que se le haga el mantenimiento periódico a la moto, uno nunca sabe cuándo se puede pinchar una goma o haya que ajustar una pieza. Para esos casos es bueno llevar un kit básico de herramientas para arreglar de manera provisoria el desperfecto y llegar a un mecánico, y no quedarse en el camino.
A continuación, algunas herramientas de fácil manejo que conforman este kit:
Destornilladores
Un destornillador plano de unos 5mm que se usa para retirar tornillos de ranura plana y un destornillador de cruz de número 2. Estas herramientas permiten acceder a unos lugares específicos como son la caja de fusibles o los bornes de la batería.
Llave mixta
Permite desacoplar una rueda en caso de que se pinche. Existen diferentes llaves porque tienen que ser la medida correcta de acuerdo con los ejes de tus ruedas. Son de acero y se la puede identificar porque tiene boca fija con forma de u y en el otro extremo una estrella.
Juego de llaves Allen
La calidad importa. Tener un buen juego de llaves Allen evita que se rompan al aplicar presión. En otros países también se las conoce como Bristol o llave L. Su uso es básico y sirve para atornillar y desatornillar tuercas con cabeza interior hexagonal. Su medida es el milímetro, lo que la diferencia de las whitworth que son en pulgadas.
Llave para bujías
Como su nombre lo dice, es una herramienta específica para sacar bujías, pieza que ayuda al encendido de la moto. Esta llave tiene que ser del mismo modelo del ciclomotor.
Otras herramientas que pueden sumar al kit
Sumadas a las mencionadas, existen otras que aportan una solución en caso de una emergencia. Entre ellas, los expertos en motocicletas incluyen:
Lubricante de cadena
Le permite dar el mantenimiento de la cadena a la moto. También hace que se mantenga limpia.
Cinta adhesiva
La cinta es un recurso provisorio para pegar o sujetar piezas sueltas como una manguera o el faro.
Pinza de presión
Como su nombre lo indica, se usa para sostener una parte fija en su lugar mientras se trabaja. Es ideal para piezas pequeñas como tornillos.
Kit reparador de pinchazos
Este es otro kit que puede acompañar el de herramienta. Son parches y herramientas que arreglan de manera provisoria el problema.
Documentación obligatoria
Junto con estas herramientas, es un buen momento recordar qué papeles hay que llevar para circular.
Desde Imperio Motos, Adrián Franco detalla a En Movimiento la documentación requerida:
“Cédula vigente o de autorizado en caso de estar vencida, seguro de responsabilidad civil y VTV en caso de corresponder más de un año de antigüedad, obviamente licencia categoría A y dentro de la cilindrada de la moto, ej; 150 cilindradas hasta 150 A.21”.
A esta enumeración desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial agregan: DNI, comprobante de pago del impuesto a la radicación del vehículo, constancia RTO (Revisión Técnica Obligatoria) y patentes legibles.
