CONTACTO
PROVEEDORES
ENERGY CENTERA la hora de cuidar y mantener nuestro vehículo, sabemos que el motor es la pieza a la que hay que estar más atentos. Se trata de su “corazón”, del generador de energía que permite su movimiento.
El impulsor está compuesto por diferentes sistemas. Uno de ellos es el de refrigeración, en el que la bomba de agua cumple un papel crucial. Todos los motores tienen una.
Para conocer todo acerca de este elemento clave, desde En Movimiento te explicamos su uso, tipos y mantenimiento, entre otros temas, de la mano de expertos en la materia.
¿Qué es la bomba de agua?
Para entender el uso de la bomba de agua, primero es necesaria una introducción más general. En palabras de José Luis Puma, mecánico de J&A Mecánica, el motor de combustión interna “es un generador de energía y levanta temperatura”, por lo que “necesita de un sistema que lo refrigere”.
Dicho sistema es el de refrigeración, que tiene a la bomba de agua como actor principal: “la bomba de agua es la encargada de hacer que dentro del motor circule el líquido refrigerante”, sostiene Puma.
El elemento principal de la bomba de agua es su turbina, que genera “un efecto como el de un ventilador, pero en vez de empujar aire, empuja el líquido refrigerante, hace que circule”, señala el experto.
¿De qué está hecha la bomba de agua? Jorge, de la firma productora Chivilcoy Bombas, comenta: “Antiguamente, la mayoría eran de fundición, pero ahora el 95% son de aluminio, menos las de los camiones, que siguen siendo de fundición”.
Tipos de bombas de agua
Las bombas de agua pueden distinguirse entre mecánicas y eléctricas. Las primeras son las convencionales, que funcionan de la mano de otros elementos del sistema motriz, como “la correa de distribución o la de accesorios”, explica el mecánico.
Pueden encontrarse varios tipos de bombas de agua mecánicas. Jorge sostiene que “no hay un modelo estándar”, sino que varían “de acuerdo a cada motor”. ¿A qué se debe? “A la evolución realizada por los ingenieros de cada automotriz”, expresa el experto, antes de añadir que “cada vez que se lanza un motor nuevo, la bomba de agua es distinta”.
¿Y las bombas de agua eléctricas? Se trata de una novedad que llegó al mercado hace no muchos años, y que actúa como bomba secundaria a la mecánica. “Se usan más que nada en motores turboalimentados, para refrigerar el turbo”, señala Puma.
Al no oficiar de bomba principal, la eléctrica sirve como acompañante de aquella, pero no está siempre en funcionamiento. Además, se activa de una manera diferente, aprovechando las tecnologías con las que cuenta la industria automotriz hoy en día.
¿Cómo funciona la bomba de agua?
La bomba de agua comienza su trabajo “cuando el vehículo se pone en marcha”, apunta Puma, gracias a su estrecho vínculo con el motor. Luego, el proceso continúa con el paso del refrigerante por allí.
“La bomba tiene una entrada de líquido que viene del radiador. Este pasa por la bomba y la turbina lo distribuye por todo un circuito cerrado, que incluye al termostato, circuito-manguera y calefacción”, explica Jorge, de Chivilcoy Bombas.
Por su parte, la bomba de agua eléctrica se pone en funcionamiento automáticamente, gracias a sensores que detectan la temperatura a la que se encuentra el auto.
Mantenimiento de la bomba de agua
Los expertos coinciden en que el cuidado de la bomba de agua depende, principalmente, del líquido que transita por ella. “Al circuito de agua hay que acompañarlo con líquido refrigerante y agua destilada”, señala Jorge. Eso no es todo, ya que, si el refrigerante “no es original o de calidad”, el funcionamiento de la bomba puede verse afectado.
Ahora, ¿se puede usar agua corriente como refrigerante? Sí, pero no es lo recomendable. “El agua de la canilla puede ocasionar sarro, por lo que el motor de aluminio se empieza a ‘picar’ y, a largo plazo, la bomba de agua puede sufrir desperfectos”, comenta Puma.
En este sentido, el líquido refrigerante cuenta con propiedades que ayudan a mantener en buen estado la bomba de agua y al circuito de refrigeración en general: “además de refrigerar, también hace de anticorrosivo y anticongelante”, sostiene Jorge. Eso no es todo, ya que el refrigerante cuenta con un “alto grado de ebullición”, según Puma, por lo que soporta mayores temperaturas.
En bombas de agua de modelos antiguos, el mantenimiento requiere otras labores: “En las que colgaban las paletas de los ventiladores, tenés que tener la paleta balanceada, y la polea que no tenga desgaste en el canal, porque si no, se necesita una mayor tensión de correa y ahí sufre el rodamiento”, agrega.
¿Cada cuánto se cambia la bomba de agua?
En general, la bomba de agua no se cambia por rotura, sino por mantenimiento. De acuerdo a los expertos, las marcas difieren en la cantidad de kilómetros que recomiendan reemplazarlas, brindando un rango de entre 50.000 y 120.000 kilómetros, por ejemplo.
Además, ambos especialistas comentan que el cambio de la bomba de agua viene acompañado por el de otros elementos del motor, como el sistema de distribución. “Quizás la bomba está nueva, pero por precaución la cambian”, sostiene Jorge.
De esta manera, desde En Movimiento te contamos los aspectos más destacados de uno de los elementos que pueden llegar a pasar desapercibidos en tu vehículo, pero que resulta clave para su funcionamiento.
