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ENERGY CENTERLa búsqueda de la precisión y la exactitud es a menudo necesaria. En el mundo automotor, la llave de torque, también conocida como llave dinamométrica, llave de torsión o torquímetro, permite la sujeción que necesita una tuerca o perno, sin que quede un sobreajuste ni que se provoque el quiebre o la fisura. Esta pieza se basa en un sistema de par de fuerzas, es decir, se aplica a dos fuerzas iguales entre sí.
A simple vista, esta herramienta tiene dos partes: el tubo y su mecanismo interior, que proporciona la lectura del torque. Al ser más específica, esta llave de clic cuenta con una entrada que es la fuerza que se aplicará. Puede ser de 1/4», 3/8», 1/2», 1».
El sector de giro, como su nombre lo indica, permite ajustar o realizar el torque, tanto para la derecha o izquierda; la escala muestra los valores en diferentes medidas y el seguro, que fija o traba la llave.
Como se hizo referencia anteriormente, la fuerza o el tamaño del cabezal de encastre o del adaptador cuadrado del torquímetro puede ser de cuatro medidas. Todas en pulgadas.
El de 1/4″ es para bicicletas, motos o equipos de jardinería. Se usa para tornillos y tuercas de pequeño tamaño. El encastre de 3/8″ se utiliza para vehículos livianos, mientras que con el de 1/2″ se ajustan el motor o tapa de cilindro de utilitarios y el encastre de 1″ es para vehículos pesados.
Tipos de llave
En el mercado se encuentran diferentes torquímetros cuyo uso va a depender del fin que se busque. Algunos de ellos son:
- De aguja: es el más económico y de diseño sencillo, pero algunas personas no lo consideran tan preciso como otros torquímetros. Mide la magnitud específica de flexión en un brazo metálico elástico.
- Digital: a través de una pantalla se realizan las mediciones y, al llegar el ajuste correcto, vibra.
- De salto: cuando llega a la especificación “salta”. Es el más común.
- Multiplicadores de torque: aumenta el valor del torque aplicado.
- Multitorque: recolecta datos, combina y cruza, al tener un analizador portátil.
- Torquímetro electrónico computorque: lo que lo caracteriza es su precisión. Es el más avanzado y costoso.
- Torquímetro de carátula, de dial o reloj: permite identificar de manera rápida y precisa el torque utilizado. Es muy práctico.
- Torquímetro de trueno o clic (también de disparo o zafe): es el de mayor uso. Antes de realizar la operación, determina el torque a aplicar.
- Torquímetros pre-ajustados: son valores para operaciones repetitivas.
Elegir el correcto
Para ajustar la pieza que se necesita, ya sea tuerca, bulón o perno, hay que tener presentes algunas cuestiones, como a qué vehículo corresponde, es decir, si la sujeción es a un tornillo de una bicicleta o de una máquina excavadora. Hay que usar el encastre adecuado y en las condiciones de trabajo óptimas, es decir, se ve la medida que marca o se escucha cuando marca el torque.
Otra cuestión para determinar la llave adecuada es qué uso y periodicidad se le van a dar. De esta ecuación costo-beneficio se analizará el torque apropiado para el trabajo, además de otras cuestiones como si es fácil de usar y de sostener, si es exacto o si tiene garantía o certificado de calibración.
Uso y recomendaciones del torquímetro
Para un uso correcto de esta herramienta, primero se debe conocer el torque que se debe aplicar a la pieza. Esta información se obtiene en el manual de fábrica del vehículo. En un segundo paso se ajusta la pieza y se coloca el torquímetro analógico para, por último, moverlo y apretar la pieza hasta el valor especificado.
Para que esta llave funcione como corresponde, hay que tener en cuenta algunos cuidados. Al ser una herramienta que tiene la función de ser exacta, es recomendable evitar caídas y golpes. También es importante prestar atención a las especificidades que trae de fábrica y a la escala; lo mismo que, para un correcto agarre, hay que sujetar la llave del centro del mango y no se debe usar con tornillos dañados. Lo mismo que el torquímetro se usa para ajustar, no para desajustar.
*Publicada originalmente en octubre del 2022.
