Qué no debes tocar del motor cuando el auto está caliente

Todo vehículo debe concebirse como una gran máquina. Sus piezas, engranadas estratégicamente, hacen que un auto funcione a la perfección. Sin embargo, como cualquier maquinaria, también tiene sus fallas. Y puede que algunos de estos inconvenientes surjan al conducir.

Lo importante es saber que no siempre que detectamos una falla en el vehículo estamos en condiciones de actuar de inmediato. Muchos menos si el problema nace de algunos de los elementos que están debajo del capó del auto, donde se encuentra el órgano vital del vehículo: el motor.

“Cuando el auto está en temperatura, ninguna parte del motor debe ser tocada. La temperatura que levanta el motor, ​cualquiera sean las partes intervinientes, tienen un poder calorífico que daña las membranas de la piel. No se debe tocar ninguna parte hasta que se ventile”, explica Alberto Alonso, Fundador y CEO de Taller Escuela del Automotor (TEA), a En Movimiento.

Los elementos más sensibles del motor

La peor parte —advierte Alonso— es el “área de refrigeración”. El agua del vehículo alcanza una temperatura igual o superior a la del aceite. El CEO de TEA lo explica de la siguiente manera.

“El sistema de refrigeración del motor de agua —que está compuesto por el receptáculo donde cargamos el agua, el radiador y las mangueras— hace que, dentro del motor, el agua circule y se recircule para generar enfriamiento y, así, bajar la temperatura del block del motor. Por lo tanto, esa agua está a una temperatura muy alta”.

Según explica Alonso, abrir el receptáculo de agua cuando el auto está en temperatura es sumamente peligroso, ya que el vapor que salga tendrá una altísima temperatura. “Si ese vapor nos salpica, directamente quema la piel en grado tres de quemadura”, completa.

Por su parte, Enrique Obejero, fundador de GCU MotorSport – Bosch Car SERVICE, empresa que, junto con AXION energy, crearon espacios exclusivos para realizar servicios como cambio de aceite Castrol y filtros Bosch, escaneo general, cambio de escobillas, líquidos, lámparas, revisión y cambio de pastillas de freno, entre otros, coincide en que los elementos más peligrosos de manipular son el depósito de agua o la tapa del radiador.

“Hoy en día, todos los autos vienen presurizados para modificar el punto de ebullición del agua. Esto, más un aditivo especial, hace que el agua hierva a 110° en vez de a 100° centígrados. Si detenemos el auto, este empezará a generar un poco más de calor porque no tiene la refrigeración ni el electroventilador funcionando. De esta forma, el agua comenzará a hervir y a generar un poco más de presión. Si uno abre la tapa en este momento, el motor terminará ‘escupiendo’ toda el agua que hay en el depósito”, profundiza el experto.

La pregunta es la siguiente: ¿cuánto tiempo debo esperar para poder manipular el motor?

Sobre esto, Obejero explica que el tiempo que tarda en enfriarse el agua depende del auto y de la temperatura. “Hay autos más comprimidos en los que el motor tiene mucho menos espacio y realmente necesita mucho más del electroventilador; y hay otros muchos más espaciosos en los que la temperatura baja más rápidamente”, ilustra.

De todas formas, recomienda esperar como mínimo media hora para que baje la temperatura, un lapso que en algunos casos puede llevar hasta dos horas. Sin embargo, advierte que en algunos casos puede llevar entre una y dos horas. Para ayudar a que el motor pierda temperatura, es importante dejar abierto el capó del vehículo. También, para quienes no desean manipular el auto, Obejero recomienda acudir a profesionales.

En este sentido, recomienda algunas de las 7 bahías inauguradas bajo la alianza AXION energy – Bosch, que incluye el taller de Bosch Car Service recientemente inaugurado, ubicado en Mitre 852. Elijas la que elijas, se puede sacar turno en este enlace y elegir los servicios que vos desees y que tu auto necesita.

Alberto Alonso remarca que se debe esperar ese período más allá de que el conductor del vehículo tenga un guante de goma o algún trapo que evite el contacto directo del motor caliente con la membrana de la piel. El motor con temperatura no debe ser manipulado.

¿Cómo actuar en caso de que necesitemos cargar agua?

Uno de los inconvenientes más serios que puede tener el vehículo es la falta de agua. En el tablero del auto observará que la temperatura supera los límites recomendados y, en ciertos casos, puede que comience a salir humo del capó. En caso de que esto sucediera, debe recordar todo lo que venimos hablando en este artículo: por más urgentes que sean, hay problemas que no podemos resolver en el momento sin poner en riesgo nuestra integridad física.

Hay que tener en cuenta que, tal como señalaron los especialistas, el área de refrigeración es la más peligrosa. Por este motivo, Alberto Alonso, el fundador de Taller Escuela del Automotor, da una serie de pasos a seguir y recomendaciones sobre cómo proceder en caso de que tuviéramos que agregar agua de manera urgente al vehículo:

• Dejar el auto con el capó abierto

• Esperar mínimo entre 30 y 40 minutos. Puede ser más en función del auto y de la temperatura.

• Muy lentamente, abrir la tapa del receptáculo donde cargamos agua. De a un centímetro por vez. Girar un centímetro y esperar. Girar otro centímetro y volver a esperar. De esta forma se permite que ese vapor caliente vaya saliendo de a poco.

• Girar una tapa de esta forma puede llevar entre 10 y 15 minutos.

• Pasado ese lapso, volver a encender el motor y recién entonces agregarle agua. Si no se quiere llegar al punto de  tener que poner el motor en marcha nuevamente, hay que esperar a que el motor se enfríe totalmente.

Por último, Alonso cierra con una advertencia importante: “Si el motor está caliente, no se debe agregar agua fría porque el efecto químico que genera el agua fría sobre el block del motor hace que esa diferencia de temperatura doble el block”.  La única solución, entonces, es abrir el capó y esperar.