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ENERGY CENTERLos mecánicos son fundamentales para el funcionamiento de nuestros sistemas de transporte. Sin su labor, vehículos como automóviles, camionetas, camiones y tractores quedarían inmóviles, afectando la movilidad tanto en las ciudades como en las áreas rurales. Esta profesión, exigente y multifacética, es crucial debido a la complejidad técnica de los vehículos modernos.
Este artículo se centra en los mecánicos de camiones, aquellos profesionales que diariamente enfrentan y resuelven los problemas que presentan estos ‘gigantes’ de la carretera en sus talleres, asegurando que estén listos para retomar su papel en las rutas de nuestro país.
¿Cómo se diferencia el trabajo de un mecánico de camiones del de un mecánico de automóviles? ¿Qué particularidades tiene el mantenimiento de estos vehículos? Estas y otras cuestiones serán abordadas con la ayuda de expertos en la materia.
Diferencias entre mecánicos de camiones y de autos
Para Omar López, dueño del taller especializado Elásticos del Sol, el mecánico de camiones realiza una labor “totalmente diferente” a la de un colega de autos. Entre las razones, menciona la “complejidad en sistemas y el manejo de herramientas y máquinas diferentes por el tamaño de las piezas”. Como resultado -agrega el experto- su capacitación es más amplia.
Por su parte, Mario Acevedo, de Diésel Truck, también pone énfasis en la diferencia de volumen de los elementos: “Las piezas del camión son mucho más grandes. Por ejemplo, la caja de un camión mediano es más o menos equivalente al tamaño de un motor de un auto”, comparte a En Movimiento.
En la misma línea con el ejemplo, el experto agrega que, por ejemplo, para sacar la caja de cambios de un camión, se requiere de un equipo y herramientas especiales, mientras que para un auto solo se necesita una persona.
La preparación de un mecánico de camiones
Acevedo cuenta que la base principal de la preparación de un mecánico de camiones es la práctica. “De ahí en más, vas adquiriendo teoría a medida que van pasando los años”, agrega. Si bien la teoría es muy importante, el especialista reconoce aún más la práctica como más importante: “Vos podés tener teoría, pero si no lo acompañás con práctica, cuesta más”, afirma.
Por su parte, sobre la preparación de un mecánico de camiones, López resalta que influye mucho la capacitación del personal de seguridad e higiene de la empresa. “La realización de cursos de capacitación son los que hacen la diferencia entre el personal”, sostiene.
¿Cómo saber cuándo estamos frente a un buen mecánico?
Los expertos coinciden en el atributo indispensable para un buen mecánico de camiones: la experiencia. “Lo que distingue a uno bueno del resto es la experiencia”, sostiene López. En sintonía, el representante de Diésel Truck expresa que esta es la que permite “resolver un problema casi en el momento y sin demoras”.
La experiencia del profesional calificado en el rubro -para el líder de Elásticos del Sol- debe estar acompañada por otros valores como “el respeto, la higiene y la seguridad en sus labores y, además, que ayude y acompañe a todos sus compañeros”. Sumado a esto incluye la formación teórica constante: “Los cursos hacen la diferencia”, resalta.
Por su parte, Acevedo sostiene que un buen mecánico es el que es capaz de encontrar y solucionar el problema en el menor tiempo posible. “Este ejercicio, obviamente, irá acompañado por la experiencia que puede llegar a tener”, afirma.
En definitiva: ¿cómo puede un conductor de camión reconocer a un buen mecánico? Según López, un buen mecánico es aquel que “identifica rápidamente el problema y lo soluciona de manera sencilla y con alta calidad”. Además, proporciona un “trabajo garantizado”, lo que motiva al conductor a “regresar en el futuro para solicitar otros servicios”.
Para Acevedo, la rapidez en solucionar el problema es crucial, pero también destaca la importancia de la experiencia del conductor. “La experiencia le permite reconocer a un buen mecánico”, explica. ¿Por qué? “Porque un buen mecánico entiende el origen del problema y, si coincide con la percepción del conductor, es señal de que es competente”, responde.
La herramienta indispensable para todo mecánico de “gigantes”
Para ser un buen mecánico de camiones, López destaca que se debe contar con elementos esenciales como:
- Curvadora de elásticos
- Prensa para los paquetes de elásticos
- Agujereadora
- Torno para piezas
- Pistola neumática
Por su parte, Acevedo resalta la importancia del uso de grúas para extraer motores, así como de “herramientas especiales modernas capaces de soportar hasta 100 kg”. También menciona los “gato catre”, que permiten retirar las cajas de cambios y soportan hasta 300 kg.
Mantenimiento de un camión
En muchos campos, se dice que cada profesional tiene su propio “manual”. En la mecánica de vehículos pesados, parece ser igual. Para López, el mantenimiento de un camión “es muy distinto al de un auto”, mientras que Acevedo opina que ambas tareas “son iguales”. El representante de Elásticos del Sol señala que el trabajo en camiones es más “complejo” porque cuenta con sistemas más amplios, como es el de frenos a aire. Además, comenta: “Por ejemplo, un mantenimiento de ruedas de camión, lleva más del doble de tiempo y más complejidad para trabajar que en de las de un auto”.
En contrapartida, Acevedo acota que los mantenimientos entre un camión y un auto son iguales y aclara: “Siempre y cuando estemos hablando de la parte del mecanismo y de los fluidos, es decir, cambio de aceite, filtro y todos los componentes del sistema de combustible”.
En cuanto al mantenimiento de camiones, ¿existen diferencias entre uno con tráiler y uno sin él? Los expertos también discrepan en este aspecto. López afirma que al “gigante” que transporta remolques “se le debe prestar mucha más atención, especialmente en el frenado, la alineación y la suspensión”. Por su parte, Acevedo sostiene que el mantenimiento “es el mismo, con o sin tráiler”.
