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ENERGY CENTERAXION energy calienta motores. Y este año más que nunca. Es que, luego de varias temporadas de acompañar al TC2000, decidió dar un paso más en esta extensa relación con el deporte. En este marco, presentó recientemente su propio equipo de competición dentro del automovilismo argentino: AXION energy Sport de TC2000 y TC2000 Series.
Pero eso no es todo. Además, con este nuevo equipo, AXION energy Sport agrega una nueva categoría de Motosports y se suma a los fanáticos de las dos ruedas que disfrutan de la potencia del renovado equipo Castrol AXION energy Sport MX, liderado por Radikal.
Desde En Movimiento, el sitio de noticias de AXION energy, tuvimos la posibilidad de hablar con Darío Arco y Nicolás Rolando, pilotos de Radikal. Les preguntamos todo sobre el mundo del motocross, desde sus reglas básicas hasta qué se necesita para convertirse en un piloto profesional.
¿Qué se necesita para competir?
En primera medida, contar con el equipamiento adecuado para entrar a una pista: botas, casco, pechera, guantes, antiparras y todo el traje especial. Destacaron también la importancia de un protector cervical, que es un elemento de seguridad clave.
Según explica Darío Arco, “el deporte gira en un circuito hecho de tierra que, generalmente, tiene que ser natural, ya que esa es la esencia del motocross”. Sin embargo, cuenta que hoy hay muchas pistas que tienen muchos saltos hechos artificiales.
“Se gira en el mismo sentido y se larga desde la misma línea, con cuarenta pilotos como tope máximo. En nuestra categoría, que es la más grande, se corren dos mangas de entre veinte y treinta minutos”, profundiza el piloto.
Para competir —agrega Darío Arco— “es muy importante el factor mental”, que es una de las áreas que más deben trabajar los pilotos. “Es tan importante como la parte física, porque el cerebro es un músculo. En mi caso, yo trabajo con un psicólogo deportivo. Por supuesto, la experiencia también te da ciertas herramientas a la hora de competir”, completa.
Cómo se prepara un piloto profesional
Nicolás Rolando nos cuenta cómo se entrena toda la semana para esa hora de la competencia. El entrenamiento se divide en tres partes: moto, gimnasio y cardio. “Mi entrenamiento es de lunes a sábado, con mucho cardio y mucha bicicleta, y lo complemento con un poco de gimnasio y de moto. La clave está en mucho entrenamiento físico”, introduce.
“Un piloto de motocross es como si fuese un atleta”, asegura. Por eso, para quienes están en el nivel profesional, es mucho más importante el trabajo de la semana que se hace más sin la moto que con ella.
Allí radica la diferencia entre hacer motocross como hobby o hacerlo como deporte profesional: “En este último caso, ya hay que entrenar mucho más fuera de la moto”.
Por su parte, Darío Arco resalta que quienes empiezan a entrar en el mundo del motocross y sueñan con hacerlo de forma profesional deben hacerlo con mucha responsabilidad: “Es un deporte que demanda mucho físico y, al subestimarlo, quizás algunos factores supongan un riesgo muy alto”.
“Es importante hacerlo con todos los elementos que mencionamos anteriormente y capacitarse, ya que hay muchos pilotos profesionales que pueden compartir herramientas claves para un chico o alguien que está iniciando en este deporte. De esta forma, se pueden evitar lesiones o caídas, y hacer que el principiante pueda disfrutar realmente de practicarlo”, completa.
Para cerrar, adelantaron que están muy entusiasmados con el equipo que conformaron de la mano de AXION energy y Castrol: “Para nosotros es muy importante el apoyo de Castrol, de AXION. Tanto Nicolás como yo somos los líderes de este equipo, pero detrás nuestro hay una estructura muy grande que acompaña, y este año tener el apoyo para lograr los desafíos que nos propusimos es muy importante”.
