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ENERGY CENTERA la hora de conducir es importante tener una visión total del entorno. Si bien la persona puede mirar en la dirección en la que maneja, lo que sucede a su alrededor también es muy importante. Por eso, los espejos retrovisores son esenciales.
“Atrás nuestro sigue habiendo tránsito, que debe estar vigilado. Acá es donde juegan su gran papel los espejos retrovisores”, comparten expertos de Folmer, uno de los concesionarios Oficiales de Renault a En Movimiento.
Si bien los autos cada vez vienen más equipados con tecnología de cámara de retroceso o visión 360°, los espejos retrovisores siguen siendo la asistencia al conductor “más utilizada”, explican desde Folmer. Y los vehículos tienen la exigencia de contar con ellos por la ley de tránsito 24.449/94, dentro del requisito en el artículo 30 inciso d: «Los automotores deben tener entre los dispositivos mínimos de seguridad el sistema retrovisor, que debe ser amplio, permanente y efectivo».
Desde el equipo de ‘Mujeres al volante’ aclaran que lo importante no solo es usar los espejos, sino “saber usarlos bien”. Por eso, a continuación, te daremos algunos tips para el buen uso.
“La principal recomendación es que siempre al arrancar hay que hacer el chequeo de todos los espejos y ubicarlos en base a nuestra posición. Muchas veces compartimos el auto y es correcto que se muevan de acuerdo a cada persona”, recomiendan desde Mujeres al volante a En Movimiento.
Configurar los espejos
También es necesario que los espejos estén bien configurados para que, con un simple “golpe de vista”, sea rápido y seguro. De esta manera no se pierde la capacidad de movimiento del cuerpo. Pero frente a este consejo surge la pregunta de cómo se configuran los espejos de manera correcta y desde la concesionaria de Renault contestan:.
- Acomodar el asiento del conductor de forma cómoda para el manejo: “Con el auto detenido, buscaremos una posición con la espalda completamente apoyada en el respaldo y comprobando que con el pie izquierdo podemos pisar a fondo el embrague”
- El espejo retrovisor central debe ser el primero en acomodarse: “Básicamente, se debe ajustar de tal manera que tome el centro de la luneta trasera y que nos permita verla por completo”.
- Los espejos exteriores siempre deben apuntar al horizonte: “Primero, se ajustan a una altura media en la que se pueda ver la carrocería del vehículo, para luego dirigirlo hacia afuera, de manera que se vea la menor parte posible del auto. El espejo derecho, al ser el más lejano a la vista, se le debe prestar más atención porque es el que más se usa a la hora de estacionar”.
Punto ciego
El punto ciego o ángulo muerto se genera por la forma de la carrocería del auto y por la configuración incorrecta de los espejos retrovisores. Esto hace que no se pueda ver bien lo que pasa en el exterior del vehículo y puede ocasionar accidentes. Lo que sucede con frecuencia es que no se ve el auto o moto que nos quiere cruzar o que al estacionar se atropelle a la persona que está detrás del automóvil.
Así que los expertos de la concesionaria Folmer recomiendan “chequear la configuración de los espejos en la posición de manejo y con el vehículo detenido. Unos espejos bien ajustados, reducen los puntos ciegos de la visión periférica y nos brindan mayor seguridad al manejar”.
En los camiones, el punto ciego está hacia adelante. Cuanto más largo sea el capot, mayor será su punto. Por ejemplo, con uno más largo, el conductor podría no ver entre los tres y seis metros, espacio donde un auto se puede ubicar. A los lados, también tiene una visibilidad limitada. Del lado derecho es menor porque tanto su puerta como la de los guardabarros terminan altos, en comparación con otros vehículos.
Para reducir estos puntos, Hugo Trezeguet, técnico mecánico y dueño de la fábrica Retenes Trezeguet creó VIOP (Vision Óptima). Es un accesorio que se coloca manual con adhesivos. Son dos partes que se pegan al auto y cuenta con dos espejos (cóncavo y convexo) con diferentes aumentos, así mejoran la visión detrás del parante. Para mayor seguridad, este visor brinda una imagen panorámica al momento de circular y se puede usar en los dos parantes.
*Artículo publicado originalmente en abril de 2022.
