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ENERGY CENTERSi hay vehículo, hay registro. Uno lleva al otro de la mano. Así como hay cosas que se negocian, hay otras que no. Quien quiere y tiene la posibilidad de tener un vehículo sí o sí tiene que registrarlo. También, los que cambian de dueño.
Paula Sabrina López, abogada y profesora del curso de Mandatario del automotor de la Academia Santo Domingo, explica a En Movimiento que según el artículo 1.º del decreto Ley 6582 de 1958, “todas las personas que adquieran un automotor deben inscribirlo a nivel nacional, ante el Registro de la Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios”.
Este órgano único y público se encuentra dirigido por la Dirección Nacional de la Propiedad del Automotor y Créditos (DNRPA) que administra los registros seccionales del automotor de todo el país. Esta comprende distintas competencias -áreas exclusivas- como automotores, motovehículos, y M.A.V.I., que incluye maquinaria agrícolas, viales e industriales, donde se inscriben también créditos prendarios.
Para dar un ejemplo, López cuenta que, en la provincia de Córdoba, existen 173 registros distribuidos a lo largo de ella. De los cuales, en la capital, hay 25 registros del automotor, denominados por números (por ejemplo, el registro ‘CORDOBA 24’).
Por otro lado, se encuentran también los registros seccionales con competencia para M.A.V.I, (existen 4 en total) y los registros para motovehículos que son 5 y se denominan por letra (CORDOBA B).
Estos tipos de vehículos tienen sus legajos. “Cada uno cuenta con un legajo en el registro en el que se encuentra asentado. Desde la inscripción inicial (su primer registro), la transferencia (cuando se vende), el cambio de domicilio del titular, o el cambio de motor hasta la baja del automotor (la muerte jurídica del bien), entre otros trámites”, detalla López.
Inscripción para autos O km
Para iniciar el trámite, tanto el comprador de vehículo, la concesionaria donde se hizo la operación o un tercero encargado del trámite, tienen que contar con los documentos originales y fotocopias.
Entre todos ellos, hay que presentar:
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Identificación. En el caso de ser argentino, con el DNI alcanza. Si se es extranjero sin residencia, el pasaporte, o si cuenta con la residencia, el documento del país limítrofe. Por último, para ser el apoderado, hay que presentar la constancia como tal.
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Constancia de CUIL, CUIT o CDI. Esta documentación se puede obtener por la AFIP o ANSES, de manera virtual o por medio de una constancia con sello y firma de la Autoridad Administrativa. Para la clave necesaria de identificación (CDI) hay que presentar el formulario de Declaración Jurada 663 o el formulario 622.
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Documentación desde la concesionaria. Desde la agencia presentarán el formulario 12 que es la verificación policial del vehículo el certificado que constata la procedencia del auto, es decir, su fabricación o importación, la solicitud ‘Tipo 01 Nacional’ o solicitud ‘Tipo 01 Importado’ con la firma del concesionario y donde figuran los datos del comprador. También, desde la agencia, tienen que presentar la factura de la transacción tanto original como fotocopia.
Procedimiento y costo
Para iniciar este trámite es necesario conocer el Registro Automotor donde hay que ir con toda la documentación. El lugar va a depender del domicilio del titular del vehículo. Una vez definido la sede, hay que presentar los papeles y completar el formulario 13 para la patente. Este formulario va a variar si es un tercero la persona que se acercó al registro. Con el número de trámite se puede hacer el seguimiento de la documentación y, en un plazo aproximado, ya está la chapa patente y demás papeles.
El costo de este registro obligatorio para poder circular va a depender de si el vehículo es de origen nacional (1,5% del valor total) o importado (2% del valor total), pero independiente de este punto de la fabricación, hay que tener presente otros gastos que incluye:
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Expedición de cédula.
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Expedición de cédula autorizado a conducir.
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Expedición de placa metálica de identificación.
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Alta impositiva. Formulario 13.
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Sellos e impuestos provinciales.
Para calcular el costo aproximado, desde el “Estimador de costos” del sitio oficial Argentina.gob.ar se pueden estimar los costos aproximados para la inscripción de un vehículo 0 KM o la transferencia de un vehículo usado. Por otro lado, se pueden hacer cálculos según la categoría (automotores, motovehículos, maquinaria, entre otros).
También hay que tener presente que, si la compra del vehículo costó más $2.237.000, hay que completar la solicitud para que el comprador sea incorporado al Legajo Único, (UIF). Este requisito es para verificar la procedencia del dinero.
Inscripción para vehículos usados
Ante la compra de un vehículo usado, con solo el DNI vigente, se debe iniciar el trámite para registrar el cambio de titular en la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios.
Para ello, en la Ciudad de Buenos Aires, hay que solicitar el informe de Dominio en la DNRPA que demora un día en obtener esta certificación y, si no presenta irregularidades, se puede continuar con los papeles.
También hay que hacer la verificación policial del automotor, en la que se comprueba que el motor o su carrocería no presenta adulteraciones, así como su documentación.
Una vez realizado el paso anterior, la seccional donde esté registrado el vehículo constata si tiene infracciones y si debe patente. De ser así, se firma el formulario 08 y se le entrega al titular la cédula verde que habilita para circular y el título del vehículo, en el horario de 7:00 a 16:00 hs., de lunes a viernes.
En el mismo día y horario se puede realizar cualquier consulta en el Organismo Responsable: Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios, Av. Corrientes 5666, CABA.
