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ENERGY CENTERSi hablamos de carreras de autos, una de las primeras cosas que se nos vienen a la mente es “Fórmula 1”. ¿Por qué? Porque se trata de la principal especialidad del deporte motor, en la que se unen los autos de mayor rendimiento, las marcas más prestigiosas y los pilotos, ingenieros y mecánicos más destacados.
Para ser parte de la F1, también conocida como la “Máxima”, hay que cumplir con muchos requisitos, no solo por los pilotos y demás integrantes de los equipos, sino también por las automotrices y los circuitos que participan de la categoría. Entremos en detalle.
Los autos
Las máquinas de la Fórmula 1 son monoplazas, es decir, de un solo asiento, y su característica más notable es que tienen las ruedas descubiertas. Se trata de los vehículos más competitivos del mundo, ya que en ellos se combina lo mejor de cada área mecánica, tanto en cuanto a frenos como a motores, suspensiones y dirección.
Históricamente, la F1 es utilizada por las automotrices para la prueba de desarrollos que luego incorporan a sus modelos de calle, con el fin de exigirlos al máximo y evaluar su funcionamiento. Así lo hicieron con el ensayo de transmisiones, frenos e incluso impulsores, por ejemplo.
En cuanto a los motores, actualmente se emplean V6 1.6 L híbridos, capaces de superar los 1.000 CV, alcanzar velocidades mayores a los 350 km/h, y cuyo rango de aceleración es único en el mundo, al pasar de 0 a 100 km/h en solo 2s6. Claro que utilizan un combustible especial, y además están vinculados con centralitas electrónicas, capaces de regenerar energía.
El aspecto de un F1 está marcado por sus ruedas “al aire”, pero también por su carrocería sumamente aerodinámica, con el fin de lograr la menor resistencia al avance posible. Así, su apariencia, en forma de flecha hacia adelante, dista de ser la de un auto de calle.
Un detalle que los monoplazas sumaron en los últimos años es el Halo, elemento en forma de “Y” creado con el fin de proteger a los pilotos ante cualquier pieza que se pueda llegar a desprender de otro vehículo. Hecho de titanio, posee una resistencia de 12 toneladas, nada menos.
Los pilotos
En la Fórmula 1 se encuentran buena parte de los pilotos más destacados del mundo, ya sea por el talento como por el dinero que poseen para poder llegar al pináculo del “motorsport”. Al tratarse de un Campeonato del Mundo, provienen de distintas nacionalidades y continentes.
El rango de edad se sitúa entre los 20 y los 40 años, aproximadamente. En la actualidad, el más joven es el australiano Oscar Piastri, de 23, mientras que el español Fernando Alonso es el más longevo, de 42. Previo a su debut en la F1, todos fueron compitiendo con vehículos de menores prestaciones, con el fin de adaptarse gradualmente a lo que ofrecen los de la “categoría reina”.
El actual campeón de la F1 es el neerlandés Max Verstappen, quien también fue el mejor en 2022. El ganador de más títulos es el británico Lewis Hamilton (7), igual que el alemán Michael Schumacher. Detrás se sitúa nuestro Juan Manuel Fangio (5), quien se coronó en una época en la que el riesgo era mucho mayor, por lo que lo consideran entre los pilotos más importantes de la historia.
Otro nombre reconocido es el de Ayrton Senna. El brasileño, que logró tres campeonatos, trascendió sus logros por su estilo de manejo, agresivo y veloz. El francés Alain Prost (4 títulos), el austríaco Niki Lauda (3) y el escocés Jackie Stewart (3) son otros grandes referentes de la historia de la especialidad.
Los equipos
Son diez los equipos (con dos pilotos cada uno) que participan en la Fórmula 1, pero uno solo está presente desde la creación de la categoría: la Scuderia Ferrari. Se trata no solo de la estructura con más títulos y victorias, sino también de la más prestigiosa, a la que todos los pilotos quieren pertenecer en algún momento de sus vidas.
Argentina tiene un lazo especial con Ferrari, ya que el piloto que le dio la primera victoria a la escuadra italiana fue el argentino José Froilán González. Además, el mencionado Fangio supo ser campeón con el “Cavallino Rampante”, mientras que Carlos Alberto Reutemann también supo ganar con las máquinas de color rojo.
La firma de Maranello comparte pista con otros equipos históricos, como McLaren y Williams, así como con otras automotrices que participaron en las carreras. Por ejemplo, Renault participa con Alpine, “rama” deportiva del grupo automotor francés, impulsada por motores del “Rombo”.
Los circuitos
Además de tener lo mejor en materia mecánica y de capacidad humana, la Fórmula 1 compite en los circuitos más seguros del mundo. De forma obligatoria, cada autódromo que participa del Mundial debe contar con la licencia Grado 1 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la cual se otorga si se cumplen los máximos estándares de seguridad establecidos.
Los trazados más seguros del mundo deben contar con una superficie de primer nivel, zonas de escape extensas y sin irregularidades, y defensas capaces de absorber el impacto de un auto a más de 300 km/h, entre otros requisitos.
Además de la seguridad, los escenarios deben ser aptos para recibir a todo el “circo” de la categoría, en términos de espacio y servicios, así como contar con una capacidad hotelera considerable en sus cercanías.
El calendario
En la actualidad, la temporada de la F1 consta de 24 fechas, que se llevan a cabo en países de todo el mundo, y en cuatro continentes: América, Asia, Europa y Oceanía. Algunas naciones, como Estados Unidos, cuentan con tres citas anuales, pero la mayoría recibe una sola cita al año a la “Máxima”. En nuestro continente, junto a EE.UU., están presentes México y Brasil en el calendario.
A lo largo de la historia, 34 países albergaron al menos un Gran Premio (como se denomina a los eventos) de Fórmula 1. Primero, la categoría corría únicamente en Europa, pero en 1953, con su llegada a Argentina, comenzó a expandir sus fronteras. En nuestro país la F1 compitió por última vez en 1998.
El calendario actual está compuesto por países con mucha tradición en el deporte, como Gran Bretaña, Italia, Estados Unidos y Bélgica, y por otros con poca o nula tradición, como Singapur, Azerbaiyán o Emiratos Árabes Unidos.
Sistema de campeonato
Año tras año, se disputan dos campeonatos: el de pilotos y el de equipos. En ambos, los campeones se determinan en base al piloto/constructor que más puntos suma durante la temporada.
El puntaje otorgado carrera tras carrera está directamente vinculado al sistema de carrera que se utiliza en cada fecha, y que actualmente consta de dos variantes:
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Gran Premio tradicional: tres entrenamientos, una clasificación y una carrera.
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Gran Premio con carrera “Sprint”: un entrenamiento, una clasificación para la carrera “Sprint”, la “Sprint”, una clasificación para la carrera principal, y la carrera principal.
El Gran Premio tradicional otorga el siguiente puntaje:
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1°: 25 puntos
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2°: 18
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3°: 15
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4°: 12
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5°: 10
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6°: 8
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7°: 6
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8°: 4
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9°: 2
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10°: 1
Vuelta rápida (si el que la logra termina entre los diez primeros): 1
Por su parte, el Gran Premio con carrera “Sprint” (competencia a menos vueltas que la tradicional) distribuye más puntos, gracias a los que se otorgan en la mencionada prueba de corta duración:
“Sprint”:
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1º: 8 puntos
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2º: 7
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3º: 6
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4º: 5
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5º: 4
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6º: 3
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7º: 2
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8º: 1
Si te gustan las carreras de autos, la Fórmula 1 es lo máximo de lo máximo. Los mejores autos, equipos y circuitos se combinan para brindar un espectáculo sin igual, y que anualmente atrae a millones de espectadores de todo el mundo.
