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ENERGY CENTERLas fotomultas son una herramienta que se utiliza para controlar el cumplimiento de los límites de velocidad y otras normas de tránsito. Sin embargo, la validez de una infracción no depende únicamente de que un radar registre una presunta falta. También es necesario que el equipo utilizado cumpla con una serie de requisitos que establece la normativa vigente.
La cuestión tomó relevancia en las últimas semanas luego de que la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) informara que detectó 152 radares que operaban sin autorización en rutas nacionales, tras un relevamiento que recorrió más de 40.000 kilómetros.
El hallazgo volvió a poner el foco sobre una pregunta que muchos conductores se hacen cuando reciben una notificación: ¿cómo saber si una fotomulta es válida?
¿Cómo verificar si el radar que emitió la multa estaba autorizado?
La forma más sencilla de comprobarlo es consultar el listado oficial que publica la Agencia Nacional de Seguridad Vial en su sitio web.
En ese registro figuran los radares fijos y móviles autorizados para operar en rutas nacionales, junto con información sobre su ubicación y su situación administrativa. La consulta es pública y puede realizarse de manera gratuita.
Ante la recepción de una fotomulta, uno de los primeros pasos recomendables consiste en verificar si el dispositivo mencionado en la infracción aparece dentro de ese listado oficial. Su inclusión en el registro constituye una de las condiciones necesarias para respaldar la validez del control.
A su vez, es importante considerar que ese padrón corresponde exclusivamente a rutas nacionales, mientras que en rutas provinciales o calles urbanas intervienen otras autoridades competentes.
¿Qué datos debe contener una fotomulta para tener validez?
Más allá de la autorización del radar, toda infracción detectada mediante sistemas automáticos debe contar con información suficiente para permitir su identificación y una eventual revisión.
Entre los datos relevantes figuran:
- fecha
- hora de la presunta infracción
- lugar donde se registró
- velocidad detectada
- límite permitido para ese tramo
- identificación del equipo utilizado para realizar la medición.
Esa información debe habilitar al conductor a conocer con precisión las circunstancias del hecho y, si lo considera necesario, ejercer su derecho de defensa frente a la sanción.
Por ese motivo, siempre resulta aconsejable revisar con atención la documentación recibida antes de avanzar con cualquier trámite vinculado a la multa.
Qué ocurre si el radar fue dado de baja o carecía de autorización
La ANSV recordó que los radares que operan en rutas nacionales deben contar con autorización vigente. Cuando un dispositivo no posee esa habilitación o fue dado de baja, surgen cuestionamientos sobre la validez de las infracciones generadas por ese equipo.
Cada situación debe analizarse según las actuaciones administrativas correspondientes y la información disponible sobre el radar involucrado. Sin embargo, la detección de controles realizados por equipos sin autorización fue una de las razones que impulsó el proceso de revisión iniciado por la Agencia.
Por eso, ante la recepción de una fotomulta, verificar la situación del dispositivo utilizado constituye un paso clave. La consulta de los registros oficiales permite saber si el radar estaba habilitado para operar al momento en que se registró la presunta infracción y aporta una primera referencia para evaluar la validez del procedimiento.
