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ENERGY CENTERLos vehículos autónomos en Argentina se mueven sin que un conductor humano los maneje. Usan tecnología para percibir el entorno y tomar decisiones durante el trayecto. Funcionan mediante sistemas de sensores como LiDAR, cámaras y GPS, combinados con algoritmos de inteligencia artificial que les permiten detectar objetos, anticipar movimientos y circular por las rutas.
Ofrecen varios beneficios. Son más seguros porque cometen menos errores que las personas al volante. Además, consumen menos combustible gracias al uso de tecnologías más eficientes, lo que puede ayudar a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. También representan una opción más accesible para quienes tienen discapacidades o problemas de movilidad.
¿Qué dicen las regulaciones en Argentina?
En marzo de 2025, el gobierno argentino aprobó el Decreto 196/2025, que modifica la Ley Nacional de Tránsito N.º 24.449 para permitir la circulación de vehículos autónomos en el país. Esta reforma incorpora los artículos 20 bis y 20 ter, que autorizan la conducción por sistemas autónomos en vehículos particulares, de pasajeros o de carga.
La norma define como vehículos autónomos en Argentina a aquellos dotados de “sistemas complejos como sensores láser, radar, sistema de posicionamiento global y visión computarizada, actuadores y sistemas de comunicación y procesamiento de datos que permite a la unidad complementar, mejorar y asistir la capacidad humana de manejo, control y navegación en entornos y condiciones predeterminadas, que permiten la vinculación de un punto A con otro B definido por el operador con una seguridad estadística superior al mejor promedio humano”.
La normativa establece, además, que los vehículos autónomos deben contar con un sistema de hardware y software homologado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Esta homologación garantiza que los componentes tecnológicos cumplen con los estándares de seguridad y funcionamiento adecuados.
Asimismo, para obtener la aprobación, el sistema autónomo debe demostrar de forma fehaciente que su siniestralidad (índice de accidentes) es inferior al promedio de la conducción humana.
Este criterio busca asegurar que los vehículos autónomos no solo igualen, sino que superen en seguridad al conductor humano promedio.
Los cinco niveles de automatización en vehículos autónomos
Asimismo, la normativa argentina, a través del Decreto 196/2025, reconoce los cinco niveles de automatización definidos por la Society of Automotive Engineers (SAE). Estos niveles permiten clasificar el grado de intervención que requiere un conductor humano en los distintos sistemas de conducción asistida y autónoma:
Nivel 0: Sin automatización
No existe intervención automatizada. El conductor realiza todas las tareas de manejo. Puede haber asistencias mínimas, como alertas visuales o sonoras, pero sin control activo por parte del sistema.
Nivel 1: Asistencia al conductor
El sistema puede intervenir con una única función, como el control de velocidad crucero adaptativo o el mantenimiento de carril. Sin embargo, el conductor debe permanecer atento y con el control total del vehículo.
Nivel 2: Automatización parcial
El vehículo puede ejecutar varias funciones de conducción simultáneamente (como dirección y aceleración), pero requiere que el conductor supervise continuamente el entorno y esté listo para intervenir en cualquier momento.
Nivel 3: Automatización condicional
El sistema puede encargarse de la conducción en determinadas condiciones (por ejemplo, en autopistas), sin intervención humana constante. No obstante, el conductor debe estar disponible para retomar el control si el sistema lo solicita.
Nivel 4: Alta automatización
El vehículo puede operar de forma completamente autónoma en contextos o zonas específicas (como circuitos urbanos delimitados), incluso si el conductor no responde. No requiere intervención humana en esas condiciones.
Nivel 5: Automatización completa
El sistema autónomo asume todas las funciones de conducción en cualquier entorno y condición. El vehículo no necesita conductor humano, y puede prescindir de volante o pedales. Representa la autonomía total.
Desafíos y oportunidades para la implementación de vehículos autónomos en Argentina
La implementación de vehículos autónomos en Argentina enfrenta desafíos relacionados con la infraestructura vial, la legislación y la seguridad:
- Infraestructura: las ciudades y rutas deben adaptarse a esta nueva tecnología, lo que requiere que haya una gran inversión.
- Costos elevados: el desarrollo de los coches autónomos conlleva un alto costo que podría dificultar su accesibilidad a corto plazo.
- Privacidad y seguridad de datos: la recopilación masiva de información plantea dudas sobre la protección de datos personales y el riesgo de ciberataques.
Sin embargo, también puede representar oportunidades significativas en términos de eficiencia y desarrollo tecnológico. Aunque todavía acá se ve como algo lejano, en algunos países desarrollados ya se están realizando pruebas en transporte público, con buses autónomos o camiones de logística sin conductor. Habrá que esperar a ver cómo se desarrolla su implementación en el país durante la próxima década.
